車のサイズを比較
NX450h+ F SPORT と、パジェロ ZR を比較
NX450h+ F SPORT の方が 24cm短く、50kg軽い
＜車選択 1台目＞
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NX450h+ F SPORT 2021-
10645＜車選択 2台目＞
三菱
パジェロ ZR 2006-2019
16412サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 24cm短く、50kg軽い
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : パジェロ ZR 2006-2019
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
| B | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
| 差 | -240mm | +20mm | -210mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2010kg | 2690mm | 5.8m |
| B | 2060kg | 2780mm | 5.7m |
| 差 | -50kg | -90mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 545L | 5 | 185mm |
| B | L | 7 | 225mm |
| 差 | +545L | -2 | -40mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 738万円 | 0km/L | |
| B | 277万円 | 0km/L | |
| 差 | +461万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 5kW(7PS)だけ出力が高い
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : パジェロ ZR 2006-2019
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
| B | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| 差 | +5kW | -33Nm | -485cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 134kW(182PS) | 270Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 18kWh | 90km | sec |
| B | 0kWh | km | sec |
| 差 | +18kWh | +90km | +0sec |
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
10645
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・
三菱 パジェロ ZR 2006-2019
16412
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
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