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ヤリス クロス HYBRID G と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較
ヤリス クロス HYBRID G の方が 13.5cm短く、600kgも軽い
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ヤリス クロス HYBRID G 2020-
20429＜車選択 2台目＞
ミニ
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
54277サイズ比較
ヤリス クロス HYBRID G の方が 13.5cm短く、600kgも軽い
A : ヤリス クロス HYBRID G 2020-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4180mm | 1765mm | 1590mm |
| B | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| 差 | -135mm | -55mm | -5mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1170kg | 2560mm | 5.3m |
| B | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| 差 | -600kg | -110mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 366L | 5 | 170mm |
| B | 405L | 5 | mm |
| 差 | -39L | +0 | +170mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 239万円 | 0km/L | |
| B | 508万円 | 0km/L | |
| 差 | -269万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス クロス HYBRID G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも39kW(53PS)出力が低い
A : ヤリス クロス HYBRID G 2020-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| 差 | -33kW | -100Nm | -8cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 10kWh | km | sec |
| 差 | -10kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020-
20429
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
54277
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020-
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