車のサイズを比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、ハイラックス ローグ を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 36cmも短く、450kgも重い
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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
22537＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハイラックス ローグ 2022-
13196サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 36cmも短く、450kgも重い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : ハイラックス ローグ 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| 差 | -360mm | +135mm | +60mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 2850mm | 5.9m |
| B | 2110kg | 3085mm | m |
| 差 | +450kg | -235mm | +5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | 5 | 225mm |
| B | L | 5 | 235mm |
| 差 | +621L | +0 | -10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +800万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 77kW(105PS)も出力が高い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : ハイラックス ローグ 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| 差 | +77kW | +200Nm | +592cc |
EV性能比較
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
22537
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
トヨタ ハイラックス ローグ 2022-
13196
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック ハイラックス ローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化した ワイドトラックオーバーフェンダー とマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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