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RAV4 HYBRID G と、アウトランダーPHEV G を比較


RAV4 HYBRID G の方が 9.5cmだけ短く、210kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 24084

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 17868
#RAV4 HYBRID G 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-



#RAV4 HYBRID G 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-
#RAV4 HYBRID G 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-



サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 9.5cmだけ短く、210kgも軽い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
差 -95mm +55mm -25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2690mm 5.5m
B 1900kg 2670mm 5.3m
差 -210kg +20mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 190mm
B L 5 190mm
差 +580L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 20.6km/L
B 430万円 0km/L
差 -22万円 +20.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RAV4 HYBRID G のトータル出力が 259kW(352PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも35kW(48PS)出力が高い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
差 +37kW+22Nm+128cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B 14kWh 65km sec
差 -12.4kWh -64km +0sec



トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 24084
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。




三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 17868
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-

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