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パジェロ スポーツ と、レジェンド ハイブリッド EX を比較


パジェロ スポーツ の方が 20.5cm短く、55kg重い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 14916

＜車選択　2台目＞

ホンダ

レジェンド ハイブリッド EX 2015- 13884
#パジェロ スポーツ 2017- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-



#パジェロ スポーツ 2017- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-
#パジェロ スポーツ 2017- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-



サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 20.5cm短く、55kg重い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 5030mm 1890mm 1480mm
差 -205mm -75mm +355mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2045kg 2800mm 218m
B 1990kg 2850mm 6m
差 +55kg -50mm +212m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 414L 5 145mm
差 -414L -5 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 724万円 0km/L
差 -724万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロ スポーツ のトータル出力が 162kW(220PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも158kW(215PS)も出力が低い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 162kW(220PS)--
B 231kW(314PS)371Nm3471cc
差 -69kW--

EV性能比較



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 14916
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。



ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015- 13884
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。






三菱 パジェロ スポーツ 2017-

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