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パジェロ ZR と、EX30 を比較


パジェロ ZR の方が 66.5cmも長く、270kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ ZR 2006-2019 16518

＜車選択　2台目＞

ボルボ

EX30 2023- 10410
#パジェロ ZR 2006-2019 + EX30 2023-



#パジェロ ZR 2006-2019 + EX30 2023-
#パジェロ ZR 2006-2019 + EX30 2023-



サイズ比較
パジェロ ZR の方が 66.5cmも長く、270kgも重い

A : パジェロ ZR 2006-2019
B : EX30 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4900mm 1845mm 1870mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
差 +665mm +10mm +320mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2060kg 2780mm 5.7m
B 1790kg 2650mm 5.4m
差 +270kg +130mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 225mm
B L 5 175mm
差 +0L +2 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 277万円 0km/L
B 559万円 km/L
差 -282万円 +0km/L

最高出力比較


A : パジェロ ZR 2006-2019
B : EX30 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)261Nm2972cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 200kW(272PS)343Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0kWh km sec
B 69kWh km 5.4sec
差 -69kWh +0km -5.4sec



三菱 パジェロ ZR 2006-2019 16518
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。



ボルボ EX30 2023- 10410
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。





三菱 パジェロ ZR 2006-2019

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