車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs リーフ G 2010- :mobile

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、リーフ G を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 10cm長い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020- 26166

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

リーフ G 2010- 14291

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 10cm長い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : リーフ G 2010-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	4445mm	1770mm	1550mm
差	+100mm	+35mm	+135mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	0kg	m	13.8kWh
B	1735kg	5.4m	24kWh
差	-1735kg	-5.4m	-10.2kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	359L	13.8kWh	km
B	370L	24kWh	228km
差	-11L	-10.2kWh	-228km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	362万円	0km/L
差	-362万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	80kW	254Nm
差	-80kW	-254Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	24kWh	228km	sec
差	-10.2kWh	-228km	+0sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

日産リーフ G 2010-
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-