車のサイズを比較 WRX S4 GT-H 2021- vs ハリアーハイブリッド G 2020- :mobile

車のサイズを比較

WRX S4 GTH と、ハリアーハイブリッド G を比較

WRX S4 GTH の方が 7cmだけ短く、30kg軽い

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WRX S4 GT-H 2021- 11416

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ハリアーハイブリッド G 2020- 25486

サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 7cmだけ短く、30kg軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-

B : ハリアーハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4670mm	1825mm	1465mm
B	4740mm	1855mm	1660mm
差	-70mm	-30mm	-195mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1590kg	5.6m	kWh
B	1620kg	5.5m	kWh
差	-30kg	+0.1m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	kWh	km
B	409L	kWh	km
差	-409L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	400万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、ハリアーハイブリッド G よりも17kW(23PS)出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
B	131kW(178PS)	221Nm	2487cc
差	+71kW	+154Nm	-100cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	88kW	202Nm
差	-88kW	-202Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+0sec

スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

トヨタハリアーハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。

キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。

荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。

ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。

スバル WRX S4 GT-H 2021-