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A3 etron と、ヤリス ハイブリッド G を比較


A3 etron の方が 39cmも長い

<車選択 1台目>

アウディ

A3 e-tron 2013- 17870

<車選択 2台目>

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21515
#A3 e-tron 2013- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



#A3 e-tron 2013- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#A3 e-tron 2013- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
A3 etron の方が 39cmも長い

A : A3 e-tron 2013-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 高さ
A 4330mm 1785mm 1465mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
+390mm +90mm -35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 940kg 2550mm 4.8m
-940kg -2550mm -4.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 270L 5 145mm
-270L -5 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 213万円 0km/L
-213万円 +0km/L

最高出力比較


A : A3 e-tron 2013-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 8.7kWh km sec
B kWh km sec
+8.7kWh +0km +0sec



アウディ A3 e-tron 2013- 17870
車メーカーWEBサイト
A3 スポーツバック のPHEVモデル。8.7kwhのバッテリーで、最大52kmほど電気のみで走行できる。
アウディは e-tron として割と古くから車の電動化に取り組んできている。2020年ごろから、どんどん完成度の高いバッテリーEVを全面に押し出してリリースしてきているが、その完成度の高さは、以前からPHEVで培ってきたノウハウが生きてきているのだと思う。



トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 21515
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。





アウディ A3 e-tron 2013-

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