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Q4 スポーツバック etron コンセプト と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 28.5cm長く、280kgも重い
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
17366＜車選択 2台目＞
ミニ
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
53276サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 28.5cm長く、280kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| 差 | +285mm | +80mm | +5mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| 差 | +280kg | +100mm | -5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 405L | 5 | mm |
| 差 | -405L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 508万円 | 0km/L | |
| 差 | -508万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも60kW(82PS)も出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | 10kWh | km | sec |
| 差 | +72kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
17366
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
53276
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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