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WRX S4 GTH と、ヤリス クロス HYBRID G を比較


WRX S4 GTH の方が 49cmも長く、420kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10526

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス クロス HYBRID G 2020- 20352
#WRX S4 GT-H 2021- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-



#WRX S4 GT-H 2021- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-
#WRX S4 GT-H 2021- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 49cmも長く、420kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4180mm 1765mm 1590mm
差 +490mm +60mm -125mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1170kg 2560mm 5.3m
差 +420kg +115mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 366L 5 170mm
差 -366L +0 -35mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 239万円 0km/L
差 +161万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、ヤリス クロス HYBRID G よりも76kW(103PS)も出力が高い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +135kW+255Nm+897cc

EV性能比較



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10526
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020- 20352
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。



かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。




バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。


内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。





スバル WRX S4 GT-H 2021-

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