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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、スイフト スポーツ を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 102cmも長く、700kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22339

＜車選択　2台目＞

スズキ

スイフト スポーツ 2017- 12704
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + スイフト スポーツ 2017-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + スイフト スポーツ 2017-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + スイフト スポーツ 2017-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + スイフト スポーツ 2017-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 102cmも長く、700kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : スイフト スポーツ 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 3890mm 1735mm 1500mm
差 +1020mm +65mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 990kg 2450mm 5.1m
差 +700kg +470mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L 5 120mm
差 +431L +0 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、スイフト スポーツ よりも137kW(186PS)も出力が高い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : スイフト スポーツ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 103kW(140PS)230Nm-
差 +32kW-9Nm-

EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22339
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





スズキ スイフト スポーツ 2017- 12704
車メーカーWEBサイト
スズキ、スイフトのスポーツモデル。ダイレクト感のある6ATは、走りの楽しさを際立たせる。剛性の高いボディーとその軽さでの軽快な走りは、誰でも手軽にスポーツ走行を味あわせてくれる。






トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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