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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、アイゴ を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 146.5cmも長く、835kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21774

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アイゴ 2014- 17344
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + アイゴ 2014-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + アイゴ 2014-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + アイゴ 2014-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + アイゴ 2014-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 146.5cmも長く、835kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : アイゴ 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 3445mm 1615mm 1460mm
差 +1465mm +185mm -5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 855kg 2340mm m
差 +835kg +580mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L 4 mm
差 +431L +1 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、アイゴ よりも189kW(257PS)も出力が高い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : アイゴ 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 51kW(69PS)95Nm1000cc
差 +84kW+126Nm+1487cc

EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21774
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





トヨタ アイゴ 2014- 17344
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ（ヤリス）より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。






トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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