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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、コスモスポーツ を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 77cmも長く、750kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21778

＜車選択　2台目＞

マツダ

コスモスポーツ 1967-1972 14663
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + コスモスポーツ 1967-1972
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + コスモスポーツ 1967-1972



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + コスモスポーツ 1967-1972
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + コスモスポーツ 1967-1972



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 77cmも長く、750kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : コスモスポーツ 1967-1972

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4140mm 1595mm 1165mm
差 +770mm +205mm +290mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 940kg 2200mm m
差 +750kg +720mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L 2 mm
差 +431L +3 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較


A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : コスモスポーツ 1967-1972

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B --982cc
差 --+1505cc

EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21778
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





マツダ コスモスポーツ 1967-1972 14663
車メーカーWEBサイト
マツダのスポーツクーペ。斬新な宇宙船を思わせるデザインは、時が経っても色褪せない。量産車ではロータリーエンジンを世界で初めて搭載した車。






トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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