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CHR HYBRID G と、ノート ePOWER X FOUR を比較


CHR HYBRID G の方が 31.5cmも長く、260kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

C-HR HYBRID G 2016- 18845

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X FOUR 2020- 15750
#C-HR HYBRID G 2016- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



#C-HR HYBRID G 2016- + ノート e-POWER X FOUR 2020-
#C-HR HYBRID G 2016- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



サイズ比較
CHR HYBRID G の方が 31.5cmも長く、260kgも重い

A : C-HR HYBRID G 2016-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4360mm 1795mm 1550mm
B 4045mm 1695mm 1505mm
差 +315mm +100mm +45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1480kg 2640mm 5.2m
B 1220kg 2580mm 4.9m
差 +260kg +60mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 318L 5 140mm
B 340L 5 120mm
差 -22L +0 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 304万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +304万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、CHR HYBRID G のトータル出力が 125kW(170PS)となって、ノート ePOWER X FOUR よりも20kW(27PS)出力が低い

A : C-HR HYBRID G 2016-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +12kW+39Nm+599cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)280Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 50kW(68PS)100Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.31kWh km sec
B 1.5kWh km sec
差 -0.2kWh +0km +0sec



トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18845
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。


正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。




日産 ノート e-POWER X FOUR 2020- 15750
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。






トヨタ C-HR HYBRID G 2016-

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