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アウトランダー PHEV 2012 G と、アリア 65kWh を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 6cmだけ長く、90kg重い

＜車選択　1台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 53044

＜車選択　2台目＞

日産

アリア 65kWh 2021- 15468
#アウトランダー PHEV 2012- G + アリア 65kWh 2021-



#アウトランダー PHEV 2012- G + アリア 65kWh 2021-
#アウトランダー PHEV 2012- G + アリア 65kWh 2021-



サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 6cmだけ長く、90kg重い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : アリア 65kWh 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4595mm 1850mm 1660mm
差 +60mm -40mm +20mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 1800kg 2775mm m
差 +90kg -105mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 468L 5 mm
差 -468L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダー PHEV 2012 Gのトータル出力が 87kW(118PS)となって、アリア 65kWh よりも73kW(99PS)も出力が低い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : アリア 65kWh 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)137Nm
B 160kW(218PS)300Nm
差 -100kW-163Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 65kWh 360km 7.5sec
差 -53kWh -360km -7.5sec



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 53044
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。



日産 アリア 65kWh 2021- 15468
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。

















三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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