車のサイズを比較アウトランダー PHEV 2012- G vs アウトランダーPHEV G 2015- 1

車のサイズを比較

アウトランダー PHEV 2012 G と、アウトランダーPHEV G を比較

アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 4cmだけ短く、10kg軽い

＜車選択　1台目＞

三菱

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アウトランダー PHEV 2012- G

52708

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三菱

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アウトランダーPHEV G 2015-

17800

#アウトランダー PHEV 2012- G + アウトランダーPHEV G 2015-

サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 4cmだけ短く、10kg軽い

A : アウトランダー PHEV 2012- G

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4655mm	1810mm	1680mm
B	4695mm	1800mm	1710mm
差	-40mm	+10mm	-30mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1890kg	2670mm	5.3m
B	1900kg	2670mm	5.3m
差	-10kg	+0mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	L	5	190mm
差	+0L	+0	-190mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	430万円	0km/L
差	-430万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダー PHEV 2012 Gのトータル出力が 87kW(118PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも137kW(186PS)も出力が低い

A : アウトランダー PHEV 2012- G

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	87kW(118PS)	186Nm	1998cc
B	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
差	-7kW	-13Nm	-361cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	60kW(82PS)	137Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	69kW(94PS)	196Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	12kWh	km	sec
B	14kWh	65km	sec
差	-2kWh	-65km	+0sec

三菱アウトランダー PHEV 2012- G 52708
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 17800
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

三菱アウトランダー PHEV 2012- G