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S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション と、ヤリス ハイブリッド G を比較


S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 82cmも長く、1090kgも重い

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ボルボ

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 12039

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 23148





サイズ比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 82cmも長く、1090kgも重い

A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4760mm 1850mm 1435mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
差 +820mm +155mm -65mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2030kg 5.7m 12kWh
B 940kg 4.8m kWh
差 +1090kg +0.9m +12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B 270L kWh km
差 -270L +12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 799万円 0km/L
B 213万円 0km/L
差 +586万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション のトータル出力が 186kW(253PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも60kW(82PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +119kW+230Nm+478cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 59kW 141Nm
差 -59kW -141Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec


ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。






トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。



テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

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