車のサイズを比較
i4 eDrive40 と、ヤリス ハイブリッド G を比較
i4 eDrive40の方が 84.5cmも長く、1185kgも重い
＜車選択 1台目＞
BMW
i4 eDrive40
＜車選択 2台目＞
トヨタ
ヤリス ハイブリッド G 2020-
サイズ比較
i4 eDrive40の方が 84.5cmも長く、1185kgも重い
A : i4 eDrive40
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4785mm | 1852mm | 1448mm |
| B | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
| 差 | +845mm | +157mm | -52mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2125kg | m | 83.9kWh |
| B | 940kg | 4.8m | kWh |
| 差 | +1185kg | -4.8m | +83.9kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 470L | 83.9kWh | 475km |
| B | 270L | kWh | km |
| 差 | +200L | +83.9kWh | +475km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 213万円 | 0km/L | |
| 差 | -213万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、 i4 eDrive40のトータル出力が 250kW(340PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも124kW(169PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 250kW | 430Nm | |
| B | 59kW | 141Nm | |
| 差 | +191kW | +289Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 83.9kWh | 475km | 5.7sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +83.9kWh | +475km | +5.7sec |
BMW i4 eDrive40
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
BMW i4 eDrive40
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