車のサイズを比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、GR ヤリス RZ を比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 32cmも長く、490kgも重い
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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
53098＜車選択 2台目＞
トヨタ
GR ヤリス RZ 2020-
17467サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 32cmも長く、490kgも重い
A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : GR ヤリス RZ 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| B | 3995mm | 1805mm | 1455mm |
| 差 | +320mm | +15mm | +140mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| B | 1280kg | 2560mm | 5.3m |
| 差 | +490kg | +110mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 5 | mm |
| B | 174L | 4 | 130mm |
| 差 | +231L | +1 | -130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 508万円 | 0km/L | |
| B | 396万円 | 0km/L | |
| 差 | +112万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、GR ヤリス RZ よりも35kW(48PS)出力が低い
A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : GR ヤリス RZ 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| B | 200kW(272PS) | 370Nm | 1618cc |
| 差 | -100kW | -150Nm | -120cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 10kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +10kWh | +0km | +0sec |
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
53098
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
トヨタ GR ヤリス RZ 2020-
17467
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
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