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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、グレカーレ GT を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 6.4cmだけ長く、180kgも軽い

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トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21979

＜車選択　2台目＞

マセラッティ

グレカーレ GT 2022- 10750
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + グレカーレ GT 2022-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + グレカーレ GT 2022-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + グレカーレ GT 2022-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + グレカーレ GT 2022-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 6.4cmだけ長く、180kgも軽い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : グレカーレ GT 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4846mm 1948mm 1670mm
差 +64mm -148mm -215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1870kg 2901mm 6.2m
差 -180kg +19mm -0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B 535L 5 mm
差 -104L +0 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 862万円 km/L
差 -357万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、グレカーレ GT よりも20kW(27PS)出力が高い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : グレカーレ GT 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 220kW(299PS)-1995cc
差 -85kW-+492cc

EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21979
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





マセラッティ グレカーレ GT 2022- 10750
車メーカーWEBサイト
マセラッティのミドルSUV。同じマセラッティのSUV、レヴァンテよりはコンパクトだが、日本の道路からすると、かなり大きい。エンジンは２リッターの直列4気筒ガソリンターボ ＋ モーターのマイルドハイブリッド。






トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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