車のサイズを比較ヤリスハイブリッド G 2020- vs NX450h+ F SPORT 2021- 1

車のサイズを比較

ヤリスハイブリッド G と、NX450h+ F SPORT を比較

ヤリスハイブリッド G の方が 72cmも短く、1070kgも軽い

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トヨタ

車種選択

ヤリスハイブリッド G 2020-

21379

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レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10278

#ヤリスハイブリッド G 2020- + NX450h+ F SPORT 2021-

ヤリスハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ヤリスハイブリッド G の方が 72cmも短く、1070kgも軽い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3940mm	1695mm	1500mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	-720mm	-170mm	-160mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	940kg	2550mm	4.8m
B	2010kg	2690mm	5.8m
差	-1070kg	-140mm	-1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	270L	5	145mm
B	545L	5	185mm
差	-275L	+0	-40mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	213万円	0km/L
B	738万円	0km/L
差	-525万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリスハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、NX450h+ F SPORT よりも10kW(14PS)出力が低い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-69kW	-108Nm	-997cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-18kWh	-90km	+0sec

トヨタヤリスハイブリッド G 2020- 21379
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10278
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-