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ヤリス ハイブリッド G と、WRX S4 GTH を比較


ヤリス ハイブリッド G の方が 73cmも短く、650kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21321

<車選択 2台目>

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10268
#ヤリス ハイブリッド G 2020- + WRX S4 GT-H 2021-



#ヤリス ハイブリッド G 2020- + WRX S4 GT-H 2021-
#ヤリス ハイブリッド G 2020- + WRX S4 GT-H 2021-

ヤリス ハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg


サイズ比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 73cmも短く、650kgも軽い

A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 高さ
A 3940mm 1695mm 1500mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
-730mm -130mm +35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 940kg 2550mm 4.8m
B 1590kg 2675mm 5.6m
-650kg -125mm -0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 270L 5 145mm
B L 5 135mm
+270L +0 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 213万円 0km/L
B 400万円 0km/L
-187万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス ハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、WRX S4 GTH よりも76kW(103PS)も出力が低い

A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
-135kW-255Nm-897cc

EV性能比較



トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 21321
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。




スバル WRX S4 GT-H 2021- 10268
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション(SPT)というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-

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