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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 15cm長く、340kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 24104

<車選択 2台目>

ボルボ

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 12037





サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 15cm長く、340kgも軽い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 長さ 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
+150mm -50mm +20mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1690kg 5.3m kWh
B 2030kg 5.7m 12kWh
-340kg -0.4m -12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 431L kWh km
B L 12kWh km
+431L -12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 799万円 0km/L
-294万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション よりも54kW(73PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
-51kW-129Nm+519cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 105kW 300Nm
B kW Nm
+105kW +300Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
-12kWh +0km +0sec


トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。




ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。






トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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