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アウトランダー PHEV 2012 G と、グレカーレ GT を比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 19.1cm短く、20kg重い
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アウトランダー PHEV 2012- G
58169＜車選択 2台目＞
マセラッティ
グレカーレ GT 2022-
12367サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 19.1cm短く、20kg重い
A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : グレカーレ GT 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 4846mm | 1948mm | 1670mm |
| 差 | -191mm | -138mm | +10mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 1870kg | 2901mm | 6.2m |
| 差 | +20kg | -231mm | -0.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 535L | 5 | mm |
| 差 | -535L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 862万円 | km/L | |
| 差 | -862万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 133kW(181PS)も出力が低い
A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : グレカーレ GT 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | 220kW(299PS) | - | 1995cc |
| 差 | -133kW | - | +3cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +12kWh | +0km | +0sec |
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
58169
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
マセラッティ グレカーレ GT 2022-
12367
車メーカーWEBサイト
マセラッティのミドルSUV。同じマセラッティのSUV、レヴァンテよりはコンパクトだが、日本の道路からすると、かなり大きい。エンジンは２リッターの直列4気筒ガソリンターボ ＋ モーターのマイルドハイブリッド。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
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