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アウトランダー PHEV 2012 G と、LC500 を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 11.5cm短く、40kg軽い

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三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52831

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レクサス

LC500 2017- 13319
#アウトランダー PHEV 2012- G + LC500 2017-



#アウトランダー PHEV 2012- G + LC500 2017-
#アウトランダー PHEV 2012- G + LC500 2017-



サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 11.5cm短く、40kg軽い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : LC500 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4770mm 1920mm 1345mm
差 -115mm -110mm +335mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 1930kg 2870mm 5.4m
差 -40kg -200mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 197L 4 135mm
差 -197L +1 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1350万円 0km/L
差 -1350万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 264kW(359PS)も出力が低い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : LC500 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 351kW(477PS)540Nm4968cc
差 -264kW-354Nm-2970cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)137Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52831
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。



レクサス LC500 2017- 13319
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。




三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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