車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs ロッキー G 2019- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、ロッキー G を比較

セレナ ePOWER G の方が 69cmも長く、790kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

19668

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

車種選択

ロッキー G 2019-

17435

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 69cmも長く、790kgも重い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : ロッキー G 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	3995mm	1695mm	1620mm
差	+690mm	+0mm	+245mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	970kg	2525mm	4.9m
差	+790kg	+335mm	+0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	449L	5	185mm
差	-449L	+2	-45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+347万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、ロッキー G よりも90kW(122PS)も出力が高い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : ロッキー G 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	72kW(98PS)	140Nm	1196cc
差	-10kW	-37Nm	+2cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 19668
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

ダイハツロッキー G 2019- 17435
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。

ほぼほぼ同じのトヨタライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。

だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？

後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。

高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。

ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。

日産セレナ e-POWER G 2017-