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クラウン スポーツ SPORT Z と、ヤリス ハイブリッド G を比較


クラウン スポーツ SPORT Z の方が 78cmも長く、870kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 7813

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 24273
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
クラウン スポーツ SPORT Z の方が 78cmも長く、870kgも重い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4720mm 1880mm 1560mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
差 +780mm +185mm +60mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2770mm 5.4m
B 940kg 2550mm 4.8m
差 +870kg +220mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 160mm
B 270L 5 145mm
差 -270L +0 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 590万円 21.3km/L
B 213万円 0km/L
差 +377万円 +21.3km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン スポーツ SPORT Z のトータル出力が 137kW(186PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも11kW(15PS)出力が高い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 137kW(186PS)221Nm2487cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +70kW+101Nm+997cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --



トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 7813
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。







トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 24273
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。





トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023-

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