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etron スポーツバック と、Honda e を比較


etron スポーツバックの方が 100.7cmも長く、1030kgも重い

＜車選択　1台目＞

アウディ

e-tron スポーツバック 17226

＜車選択　2台目＞

ホンダ

Honda e 2020- 21359
#e-tron スポーツバック + Honda e 2020-



#e-tron スポーツバック + Honda e 2020-
#e-tron スポーツバック + Honda e 2020-



サイズ比較
etron スポーツバックの方が 100.7cmも長く、1030kgも重い

A : e-tron スポーツバック
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
差 +1007mm +183mm +104mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2555kg 2928mm m
B 1525kg 2530mm 4.3m
差 +1030kg +398mm -4.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 615L mm
B 171L 4 mm
差 +444L -4 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、etron スポーツバックの方が 200kW(272PS)も出力が高い

A : e-tron スポーツバック
B : Honda e 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 95kWh 446km 5.7sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
差 +59.5kWh +226km -3.8sec



アウディ e-tron スポーツバック 17226
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・



ホンダ Honda e 2020- 21359
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。










アウディ e-tron スポーツバック

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