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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 22cm長く、490kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22070

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- 14706
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 22cm長く、490kgも軽い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4690mm 1900mm 1660mm
差 +220mm -100mm -205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 2180kg 2865mm 5.7m
差 -490kg +55mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B 505L 5 215mm
差 -74L +0 -80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription よりも7kW(10PS)だけ出力が高い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -98kW-179Nm+519cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh 41km sec
差 -12kWh -41km +0sec



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22070
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- 14706
車メーカーWEBサイト
XC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプションは、２０１８年のワールド　カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している最上級グレード車で、2リッター直4ターボエンジンに2つのモーターを組み合わせた、PHEV（プラグインハイブリッドカー）で、後輪はモーターで駆動させ、色々な乗り方を楽しめる一台。
ドライブモードをEV走行にしてアクセルを強く踏んでも、なかなかエンジンがかからないのは素晴らしい。ただ、モーターの出力は、EVと比べると低いため、モーターのみで強烈な加速というのは望めない。モーターのみではゆったりした走りを楽しむのが良さそう。ただ、ハイブリッドのモードでは、モーターとスーパーチャージャーが協力して最大パワーを出すため、こちらの加速感は、重い車体を感じさせない鋭いものだった。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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