車のサイズを比較シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- vs セレナ e-POWER G 2017- 1

車のサイズを比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と、セレナ ePOWER G を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 42.5cmも短く、400kgも軽い

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

19673

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セレナ e-POWER G 2017-

18506

#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + セレナ e-POWER G 2017-

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 42.5cmも短く、400kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4685mm	1695mm	1865mm
差	-425mm	+0mm	-170mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	1760kg	2860mm	5.5m
差	-400kg	-110mm	-0.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	L	7	140mm
差	+0L	+0	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	347万円	0km/L
差	-78万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）のトータル出力が 67kW(91PS)となって、セレナ ePOWER G よりも95kW(129PS)も出力が低い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
差	+5kW	+17Nm	+292cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1.8kWh	km	sec
差	-1.8kWh	+0km	+0sec

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19673
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

日産セレナ e-POWER G 2017- 18506
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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全長が長い順に表示

like!	車種名	長さ	幅	高さ
19195	トヨタハイエースロング 2019-	5915	1950	2280
20057	トヨタグランエース 2019-	5300	1970	1990
20394	トヨタシエナ 2021-	5174	1994	1740
20252	トヨタシエナ 2010-	5085	1986	1750
14308	レクサス LM300h 2020-	5040	1850	1945
6085	トヨタアルファードハイブリッドZ 2023-	4995	1850	1935
24187	トヨタアルファードハイブリッド 2015-	4945	1850	1950
21825	日産エルグランド 2010-	4915	1850	1815
16377	ベンツ Vクラス 2015-	4905	1930	1930
13829	フォルクスワーゲンシャラン 2010-	4855	1910	1730
10836	ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-	4800	1750	1840
12142	日産セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022	4765	1715	1870
20799	トヨタハイエース DX ロング 2004-	4695	1695	1980
13686	トヨタノア HYBRID S-Z 2022-	4695	1730	1895
16572	日産 NV350 キャラバン DX 2012-	4695	1695	1990
12594	トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-	4695	1730	1925
26832	トヨタヴォクシーハイブリッド 2014-	4695	1695	1825
16775	ホンダステップワゴン G 2015-	4690	1695	1840
18506	日産セレナ e-POWER G 2017-	4685	1695	1865
10672	シトロエンタイプ HG PASSENGER VAN XS 2020-	4610	1939	1879
15479	日産 e-NV200 Evalia 2014-	4560	1755	1858
13239	フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2015-	4535	1830	1640
15788	日産 LIVINA 2019-	4510	1750	1695
50667	シトロエンベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-	4405	1850	1850
12083	プジョーリフター Debut Edition BlueHDi 2018-	4403	1848	1878
17432	ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-	4265	1695	1710
77541	トヨタシエンタハイブリッド 2015-	4260	1695	1675
19673	トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-	4260	1695	1695
19252	トヨタルーミー G 2016-	3725	1670	1735
50696	スズキ EECO 2010-	3675	1475	1800