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リーフ G と、アルテオン を比較


リーフ G の方が 42cmも短く、35kg重い

<車選択 1台目>

日産

リーフ G 2010- 13302

<車選択 2台目>

フォルクスワーゲン

アルテオン 2017- 15818
#リーフ G 2010- + アルテオン 2017-



#リーフ G 2010- + アルテオン 2017-
#リーフ G 2010- + アルテオン 2017-



サイズ比較
リーフ G の方が 42cmも短く、35kg重い

A : リーフ G 2010-
B : アルテオン 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 4865mm 1875mm 1435mm
-420mm -105mm +115mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 1700kg mm m
+35kg +2700mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L mm
B L mm
+370L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 362万円 0km/L
B 万円 0km/L
+362万円 +0km/L

最高出力比較


A : リーフ G 2010-
B : アルテオン 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 24kWh 228km sec
B kWh km sec
+24kWh +228km +0sec



日産 リーフ G 2010- 13302
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。



フォルクスワーゲン アルテオン 2017- 15818
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの上級モデル、4ドアクーペ。美しさにこだわった、流れるようなそのフォルムは、思わず見とれてしまう。
フォルクスワーゲンのフラッグシップだけあって、実際に見ると、やっぱり美しい。その見た目通り、軽やかに走る感じは、とても気持ちよかった。ただ、フォルクスワーゲン全体に言えることと思うが、ウインカーレバーの感触が、なんだか硬い。そして細いので、無理にウインカーを出すと、折れそうな気がしてしまう。当たりが出てくれば、ちょうどいい感じになってくるのかな。




日産 リーフ G 2010-

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