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リーフ G と、ノート epower X を比較


リーフ G の方が 34.5cmも長く、515kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

リーフ G 2010- 13053

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-power X 2017- 18344
#リーフ G 2010- + ノート e-power X 2017-



#リーフ G 2010- + ノート e-power X 2017-
#リーフ G 2010- + ノート e-power X 2017-



サイズ比較
リーフ G の方が 34.5cmも長く、515kgも重い

A : リーフ G 2010-
B : ノート e-power X 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 4100mm 1695mm 1520mm
差 +345mm +75mm +30mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 1220kg 2600mm 5.2m
差 +515kg +100mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L mm
B L 5 130mm
差 +370L -5 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 362万円 0km/L
B 205万円 0km/L
差 +157万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、ノート epower X よりも58kW(79PS)も出力が低い

A : リーフ G 2010-
B : ノート e-power X 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 58kW(79PS)103Nm1198cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 80kW(109PS)254Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 24kWh 228km sec
B 1.5kWh km sec
差 +22.5kWh +228km +0sec



日産 リーフ G 2010- 13053
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。



日産 ノート e-power X 2017- 18344
車メーカーWEBサイト
完全にモーターだけで動くガソリン車。ガソリンエンジンで発電して、モーターで駆動します。車速に連動しないエンジンの音はきになるけど、EVと同じレスポンスの良さを低価格で楽しめる車。






日産 リーフ G 2010-

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