車のサイズを比較リーフ G 2010- vs 新型リーフ e＋ G 2019- 1

車のサイズを比較

リーフ G と、新型リーフ e＋ G を比較

リーフ G の方が 3.5cmだけ短く、55kg重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

リーフ G 2010-

13046

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019-

17147

サイズ比較
リーフ G の方が 3.5cmだけ短く、55kg重い

A : リーフ G 2010-

B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4445mm	1770mm	1550mm
B	4480mm	1790mm	1565mm
差	-35mm	-20mm	-15mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1735kg	2700mm	5.4m
B	1680kg	2700mm	5.4m
差	+55kg	+0mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	370L		mm
B	370L	5	135mm
差	+0L	-5	-135mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	362万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+362万円	+0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、リーフ G の方が 80kW(109PS)も出力が低い

A : リーフ G 2010-

B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	160kW(218PS)	340Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	24kWh	228km	sec
B	62kWh	385km	7.3sec
差	-38kWh	-157km	-7.3sec

日産リーフ G 2010- 13046
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。

日産新型リーフ e＋ G 2019- 17147
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

日産リーフ G 2010-