車のサイズを比較クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- vs XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- :mobile

車のサイズを比較

クラウンハイブリッド 2.5 S と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較

クラウンハイブリッド 2.5 S の方が 20cm長く、450kgも軽い

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クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 26583

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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 14140

サイズ比較
クラウンハイブリッド 2.5 S の方が 20cm長く、450kgも軽い

A : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4910mm	1800mm	1455mm
B	4710mm	1940mm	1660mm
差	+200mm	-140mm	-205mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1690kg	5.3m	kWh
B	2140kg	5.7m	12kWh
差	-450kg	-0.4m	-12kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	431L	kWh	km
B	L	12kWh	km
差	+431L	-12kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	505万円	0km/L
B	1034万円	0km/L
差	-529万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウンハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered よりも7kW(10PS)だけ出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
B	233kW(317PS)	400Nm	1968cc
差	-98kW	-179Nm	+519cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	105kW	300Nm
B	kW	Nm
差	+105kW	+300Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	12kWh	km	sec
差	-12kWh	+0km	+0sec

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-