車のサイズを比較
アウトランダー PHEV 2012 G と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 36.5cmも短く、390kgも軽い
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アウトランダー PHEV 2012- G
60172＜車選択 2台目＞
マセラッティ
レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
14601サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 36.5cmも短く、390kgも軽い
A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| 差 | -365mm | -175mm | +0mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 2280kg | 3005mm | 5.9m |
| 差 | -390kg | -335mm | -0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 580L | 5 | 248mm |
| 差 | -580L | +0 | -248mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1183万円 | 0km/L | |
| 差 | -1183万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 156kW(212PS)も出力が低い
A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
| 差 | -156kW | -264Nm | +3cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 6sec |
| 差 | +12kWh | +0km | -6sec |
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
60172
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
14601
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
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