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etron GT クワトロ と、リーフ G を比較
etron GT クワトロ の方が 54.5cmも長い
＜車選択 1台目＞
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e-tron GT クワトロ 2021-
18329＜車選択 2台目＞
日産
リーフ G 2010-
13689サイズ比較
etron GT クワトロ の方が 54.5cmも長い
A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : リーフ G 2010-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| 差 | +545mm | +190mm | -140mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2900mm | m |
| B | 1735kg | 2700mm | 5.4m |
| 差 | -1735kg | +200mm | -5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 405L | mm | |
| B | 370L | mm | |
| 差 | +35L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 362万円 | 0km/L | |
| 差 | -362万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、etron GT クワトロ のトータル出力が 350kW(476PS)となって、リーフ G よりも270kW(367PS)も出力が高い
A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : リーフ G 2010-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | 24kWh | 228km | sec |
| 差 | +69kWh | +250km | +4.1sec |
アウディ e-tron GT クワトロ 2021-
18329
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。
日産 リーフ G 2010-
13689
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。
アウディ e-tron GT クワトロ 2021-
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