車のサイズを比較
ヤリス ハイブリッド G と、ウラカン EVO を比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 58cmも短く、449kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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ヤリス ハイブリッド G 2020-
23827＜車選択 2台目＞
ランボルギーニ
ウラカン EVO 2014-
13619ヤリス ハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 58cmも短く、449kgも軽い
A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : ウラカン EVO 2014-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
| B | 4520mm | 1933mm | 1165mm |
| 差 | -580mm | -238mm | +335mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 940kg | 2550mm | 4.8m |
| B | 1389kg | 2620mm | m |
| 差 | -449kg | -70mm | +4.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 270L | 5 | 145mm |
| B | L | 2 | mm |
| 差 | +270L | +3 | +145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 213万円 | 0km/L | |
| B | 2653万円 | 0km/L | |
| 差 | -2440万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス ハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、ウラカン EVO よりも323kW(439PS)も出力が低い
A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : ウラカン EVO 2014-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 449kW(611PS) | 560Nm | 5204cc |
| 差 | -382kW | -440Nm | -3714cc |
EV性能比較
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
23827
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。
ランボルギーニ ウラカン EVO 2014-
13619
車メーカーWEBサイト
5.2リッター、V10自然吸気エンジンを持つ、ランボルギーニのスーパースポーツカー。ウラカン ペルフォルマンテと同じエンジンを積むが、こちらは、サーキットだけではなく、公道でも使いやすいように調整されている。
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
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