車のサイズを比較
WRX STI EJ20 Final Edition と、レジェンド ハイブリッド EX を比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 43.5cmも短く、490kgも軽い
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WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
16835＜車選択 2台目＞
ホンダ
レジェンド ハイブリッド EX 2015-
16773WRX STI EJ20 Final Edition は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 43.5cmも短く、490kgも軽い
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1795mm | 1475mm |
| B | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| 差 | -435mm | -95mm | -5mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1500kg | 2650mm | 5.6m |
| B | 1990kg | 2850mm | 6m |
| 差 | -490kg | -200mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 460L | 5 | 140mm |
| B | 414L | 5 | 145mm |
| 差 | +46L | +0 | -5mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 452万円 | 0km/L | |
| B | 724万円 | 0km/L | |
| 差 | -272万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX STI EJ20 Final Edition のトータル出力が 227kW(309PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも93kW(126PS)も出力が低い
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 422Nm | 1994cc |
| B | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| 差 | -4kW | +51Nm | -1477cc |
EV性能比較
スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
16835
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
16773
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
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