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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、ミラ イース を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 151.5cmも長く、1040kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21907

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

ミラ イース 2017- 14612
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + ミラ イース 2017-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + ミラ イース 2017-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + ミラ イース 2017-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 151.5cmも長く、1040kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : ミラ イース 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 3395mm 1475mm 1500mm
差 +1515mm +325mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 650kg mm 4.4m
差 +1040kg +2920mm +0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L mm
差 +431L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較


A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : ミラ イース 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21907
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





ダイハツ ミラ イース 2017- 14612
車メーカーWEBサイト
フォルムはエッジを効かせた造形で、ヘッドライトは上下二つに別れてLEDを採用。近未来的な軽自動車の雰囲気を漂わせている。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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