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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、E208 Allure を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 85.5cmも長く、200kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22412

＜車選択　2台目＞

プジョー

E-208 Allure 2019- 12298
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + E-208 Allure 2019-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + E-208 Allure 2019-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + E-208 Allure 2019-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 85.5cmも長く、200kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : E-208 Allure 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4055mm 1745mm 1430mm
差 +855mm +55mm +25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1490kg 2540mm 5.4m
差 +200kg +380mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B 265L 5 145mm
差 +166L +0 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 389万円 0km/L
差 +116万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、E208 Allure よりも140kW(190PS)も出力が高い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : E-208 Allure 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 50kWh 403km sec
差 -50kWh -403km +0sec



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22412
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





プジョー E-208 Allure 2019- 12298
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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