車のサイズを比較


カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、デリカ D:5 G を比較


カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 42.5cmも短く、590kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17318

＜車選択　2台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 9913
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + デリカ D:5 G 2007-



#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + デリカ D:5 G 2007-
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + デリカ D:5 G 2007-

カローラ スポーツ ハイブリッド GX は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 42.5cmも短く、590kgも軽い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4800mm 1795mm 1875mm
差 -425mm -5mm -415mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 1950kg 2850mm 5.6m
差 -590kg -210mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L 8 185mm
差 +0L -3 -50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 248万円 0km/L
B 410万円 12.6km/L
差 -162万円 -12.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、デリカ D:5 G よりも18kW(24PS)出力が高い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 107kW(146PS)308Nm2267cc
差 -35kW-166Nm-470cc

EV性能比較



トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17318
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。



三菱 デリカ D:5 G 2007- 9913
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。





トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-

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