車のサイズを比較
ヤリス ハイブリッド G と、レジェンド ハイブリッド EX を比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 109cmも短く、1050kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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ヤリス ハイブリッド G 2020-
22164＜車選択 2台目＞
ホンダ
レジェンド ハイブリッド EX 2015-
14097ヤリス ハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 109cmも短く、1050kgも軽い
A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
| B | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| 差 | -1090mm | -195mm | +20mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 940kg | 2550mm | 4.8m |
| B | 1990kg | 2850mm | 6m |
| 差 | -1050kg | -300mm | -1.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 270L | 5 | 145mm |
| B | 414L | 5 | 145mm |
| 差 | -144L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 213万円 | 0km/L | |
| B | 724万円 | 0km/L | |
| 差 | -511万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス ハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも194kW(264PS)も出力が低い
A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| 差 | -164kW | -251Nm | -1981cc |
EV性能比較
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
22164
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
14097
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
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