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リーフ G と、BT50 を比較


リーフ G の方が 83.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

日産

リーフ G 2010- 13241

＜車選択　2台目＞

マツダ

BT-50 2020- 17450
#リーフ G 2010- + BT-50 2020-



#リーフ G 2010- + BT-50 2020-
#リーフ G 2010- + BT-50 2020-



サイズ比較
リーフ G の方が 83.5cmも短い

A : リーフ G 2010-
B : BT-50 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
差 -835mm -100mm -240mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 0kg 3125mm 6.1m
差 +1735kg -425mm -0.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L mm
B L 5 mm
差 +370L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 362万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +362万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、BT50 よりも60kW(82PS)も出力が低い

A : リーフ G 2010-
B : BT-50 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 140kW(190PS)450Nm-
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 24kWh 228km sec
B kWh km sec
差 +24kWh +228km +0sec



日産 リーフ G 2010- 13241
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。



マツダ BT-50 2020- 17450
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。




日産 リーフ G 2010-

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