車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs レンジローバー HSE D300 2022- 1

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エクリプスクロス PHEV と、レンジローバー HSE D300 を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 52cmも短い

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エクリプスクロス PHEV 2020-

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レンジローバー HSE D300 2022-

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#エクリプスクロス PHEV 2020- + レンジローバー HSE D300 2022-

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 52cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	5065mm	2005mm	1870mm
差	-520mm	-200mm	-185mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2670mm	m
B	2580kg	2995mm	5.3m
差	-2580kg	-325mm	-5.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	359L		mm
B	L	5	mm
差	+359L	-5	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	1806万円	10.5km/L
差	-1806万円	-10.5km/L

最高出力比較

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	221kW(301PS)	650Nm	2993cc
差	-	-	-634cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+13.8kWh	+0km	+0sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020- 23939
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

ランドローバーレンジローバー HSE D300 2022- 9654
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。

ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。

ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある！とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。

内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、２千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。

2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、１、２年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。

巨体なのに威嚇しないこのフロントマスクに、ランドローバーの美学を感じる。
強い漢とは、こうあってほしい。

横一文字のテールランプが流行りの中で、細い縦長のテールランプ。
ブラックアウトされていて、サーフェス化されていて、唯一無二のデザイン。素晴らしい。

大きな車体でラゲッジスペースが広いのは当然だが、上下に開くバックドアとその中の質感は、とにかく上質。
自然の中で、こんな贅沢なベンチを使ってみたい。

上質なハンドルの向こうには、繊細に情報を表示できるメーターが見える。
このクリーム色と黒のコントラストも、また上品。

中央のナビは、大きすぎないちょうどいいサイズ。
画面を押すと、ブルっと反応して押せたことを教えてくれる。

後席は、完全なラグジュアリーせきになっている。
リクライニングすると、背もたれが倒れるのに合わせて下のシートも前にゆっくりとスライドして、どんな高級ソファーよりも上質。

後席の乗り心地を重視したSUVは、意外となかなかないが、レンジローバーの後席は、まさにファーストクラス。

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-

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全長が長い順に表示

like!	車種名	長さ	幅	高さ
19230	トヨタハイエースロング 2019-	5915	1950	2280
20094	トヨタグランエース 2019-	5300	1970	1990
20431	トヨタシエナ 2021-	5174	1994	1740
20275	トヨタシエナ 2010-	5085	1986	1750
14334	レクサス LM300h 2020-	5040	1850	1945
6102	トヨタアルファードハイブリッドZ 2023-	4995	1850	1935
24230	トヨタアルファードハイブリッド 2015-	4945	1850	1950
21856	日産エルグランド 2010-	4915	1850	1815
16391	ベンツ Vクラス 2015-	4905	1930	1930
13847	フォルクスワーゲンシャラン 2010-	4855	1910	1730
10848	ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-	4800	1750	1840
12157	日産セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022	4765	1715	1870
20830	トヨタハイエース DX ロング 2004-	4695	1695	1980
13712	トヨタノア HYBRID S-Z 2022-	4695	1730	1895
16588	日産 NV350 キャラバン DX 2012-	4695	1695	1990
12632	トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-	4695	1730	1925
26853	トヨタヴォクシーハイブリッド 2014-	4695	1695	1825
16785	ホンダステップワゴン G 2015-	4690	1695	1840
18520	日産セレナ e-POWER G 2017-	4685	1695	1865
10688	シトロエンタイプ HG PASSENGER VAN XS 2020-	4610	1939	1879
15500	日産 e-NV200 Evalia 2014-	4560	1755	1858
13249	フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2015-	4535	1830	1640
15801	日産 LIVINA 2019-	4510	1750	1695
50740	シトロエンベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-	4405	1850	1850
12089	プジョーリフター Debut Edition BlueHDi 2018-	4403	1848	1878
17444	ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-	4265	1695	1710
77593	トヨタシエンタハイブリッド 2015-	4260	1695	1675
19723	トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-	4260	1695	1695
19291	トヨタルーミー G 2016-	3725	1670	1735
50757	スズキ EECO 2010-	3675	1475	1800