車のサイズを比較
キックス ePOWER と、ヤリス ハイブリッド G を比較
キックス ePOWER の方が 35cmも長く、410kgも重い
＜車選択 1台目＞
日産
キックス e-POWER 2020-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
ヤリス ハイブリッド G 2020-
サイズ比較
キックス ePOWER の方が 35cmも長く、410kgも重い
A : キックス e-POWER 2020-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4290mm | 1760mm | 1610mm |
| B | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
| 差 | +350mm | +65mm | +110mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1350kg | 5.1m | 1.57kWh |
| B | 940kg | 4.8m | kWh |
| 差 | +410kg | +0.3m | +1.57kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 423L | 1.57kWh | km |
| B | 270L | kWh | km |
| 差 | +153L | +1.57kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 275万円 | 0km/L | |
| B | 213万円 | 0km/L | |
| 差 | +62万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、キックス ePOWER のトータル出力が 155kW(211PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも29kW(39PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | -7kW | -17Nm | -292cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 95kW | 260Nm | |
| B | 59kW | 141Nm | |
| 差 | +36kW | +119Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.57kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +1.57kWh | +0km | +0sec |
日産 キックス e-POWER 2020-
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
日産 キックス e-POWER 2020-
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