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アウトランダー PHEV 2012 G と、オーラ G を比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 61cmも長く、630kgも重い
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アウトランダー PHEV 2012- G
57472＜車選択 2台目＞
日産
オーラ G 2021-
15043サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 61cmも長く、630kgも重い
A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : オーラ G 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 4045mm | 1735mm | 1525mm |
| 差 | +610mm | +75mm | +155mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 1260kg | 2580mm | 5.2m |
| 差 | +630kg | +90mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 340L | 5 | 130mm |
| 差 | -340L | +0 | -130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 261万円 | 0km/L | |
| 差 | -261万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダー PHEV 2012 Gのトータル出力が 87kW(118PS)となって、オーラ G よりも73kW(99PS)も出力が低い
A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : オーラ G 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | +27kW | +83Nm | +800cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| B | 100kW(136PS) | 300Nm | |
| 差 | -40kW | -163Nm |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| 差 | +10kWh | +0km | +0sec |
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
57472
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
日産 オーラ G 2021-
15043
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
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