車のサイズを比較
Z4 sDrive20i と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較
Z4 sDrive20i の方が 57.5cmも短く、200kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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Z4 sDrive20i 2019-
13733＜車選択 2台目＞
トヨタ
クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
23730サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 57.5cmも短く、200kgも軽い
A : Z4 sDrive20i 2019-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4335mm | 1865mm | 1305mm |
| B | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| 差 | -575mm | +65mm | -150mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1490kg | 2470mm | 5.2m |
| B | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| 差 | -200kg | -450mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 281L | 2 | 120mm |
| B | 431L | 5 | 135mm |
| 差 | -150L | -3 | -15mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 505万円 | 0km/L | |
| 差 | -505万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Z4 sDrive20i のトータル出力が 145kW(197PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも95kW(129PS)も出力が低い
A : Z4 sDrive20i 2019-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 145kW(197PS) | 320Nm | - |
| B | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | +10kW | +99Nm | - |
EV性能比較
BMW Z4 sDrive20i 2019-
13733
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
23730
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
BMW Z4 sDrive20i 2019-
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