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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、エクストレイル ハイブリッド Xi を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 22cm長く、90kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21811

＜車選択　2台目＞

日産

エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16569
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 22cm長く、90kg重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4690mm 1820mm 1730mm
差 +220mm -20mm -275mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1600kg 2705mm 5.6m
差 +90kg +215mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B 565L 5 mm
差 -134L +0 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 315万円 13.2km/L
差 +190万円 -13.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、エクストレイル ハイブリッド Xi よりも102kW(139PS)も出力が高い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 108kW(147PS)207Nm1997cc
差 +27kW+14Nm+490cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 30kW(41PS)160Nm
差 --



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21811
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16569
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！



目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。


オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。


ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？


助手席の前面にも、タン色の皮（合成？）が貼られていて、とっても高級感がある！
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。


シフトノブの左右も革張りされている！
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。


横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。


後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。


バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。


ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。


ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！





トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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