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アウトランダー PHEV 2012 G と、500 LA PRIMA を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 102.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52750

＜車選択　2台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 11564
#アウトランダー PHEV 2012- G + 500 LA PRIMA 2021-



#アウトランダー PHEV 2012- G + 500 LA PRIMA 2021-
#アウトランダー PHEV 2012- G + 500 LA PRIMA 2021-



サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 102.5cmも長い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 3630mm 1690mm 1530mm
差 +1025mm +120mm +150mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 0kg 2320mm m
差 +1890kg +350mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L mm
差 +0L +5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)137Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 42kWh 320km 9sec
差 -30kWh -320km -9sec



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52750
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。



フィアット 500 LA PRIMA 2021- 11564
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。




三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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